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商品訊息功能
商品訊息描述
●低溫白金奈米觸媒，真空睡眠新技術，抑制氧化、守住營養
●雙溫度模式，人氣商品排行榜依食材選擇最佳保鮮度
●五門大容量設計，多層收納好運用
●日本原裝進口、能源效率一級
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過年送禮推薦【HITACHI 日立】日本原裝567公升五門變頻冰箱(RS59FJ)
顏色：星燦不銹鋼(SH)/星燦白(W)
1台 NT$53500 原價$62900 含運
商品說明
品名：【HITACHI 日立】日本原裝567公升五門變頻冰箱RS59FJ
主商品：HITACHI 日立 冰箱x1
配件：說明書x1、保證書x1
型號：RS59FJ -SH/W
顏色：星燦不銹鋼(SH)/星燦白(W)
容量：567L
外觀尺寸(公厘)寬x深x高x：685 X 743 X 1818 (mm)
產地：日本
◎大型家電在購買之後須有專人與您另約時間配送安裝，無法指定時段,請務必保持聯絡暢通，否則連絡不上延誤送貨時間,造成不便,請見諒！
◎大家電(冰箱、洗衣機、電視、冷氣)一經拆封定位安裝視同使用，恕無法辦理退換貨
選購冰箱時需考量家中門是否能夠足夠空間可以搬運冰箱，建議家中門所需搬運空間為冰箱寬度+ 20公分(左右各10公分)，還須考量家中門的厚度與門鎖的長度是否會影響搬運。
●另外位於2樓以上的住戶，購買冰箱時也需考量樓梯間的寬度是否可以搬運所購買的冰箱。
◎依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益，但退回產品必須是最新出版全新狀態且包裝完整( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)
◎本商品含標準安裝服務+運送到府+舊機回收(不另外加收樓層費用)，但如因為住家環境或運送安裝途中無法正常配送(如需吊車搬運、拆卸門窗等)，導致另外費用產生須由消費者自行負擔！
◎本產品一經安裝，需退貨可能衍生拆機或整新費用，也無法退回已回收之舊機 ，安裝前請務必確認機型是否為各位網友所需
◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送， 若因地處偏遠、或其他特殊情形(例如：天災或道路狀況不良)，致使所物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商
商品運送
部分特殊商品某些配送地點需加收運費(將於網頁標示說明)，其它商品不另收運費。
我們所提供的產品配送區域僅限於台灣本島（外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址）。
在確認交易條件無誤且有庫存後，商品將於您付款完成後約1-3個工作天內送達您指定的地址。
雜誌/預購/訂製等特殊商品依網頁說明時間出貨，特殊商品如與廠商約定送貨日，送貨日期需於訂購完成30天內。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
只要53,500元(含運)即可享有【HITACHI 日立】原價62,900元日本原裝567公升五門變頻冰箱(RS59FJ)1台，顏色：星燦不銹鋼/星燦白。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民進黨立委今（25）日表示，4G釋照金狂飆，政府應設特種基金將收入專款專用，縮短城鄉落差。國家通訊傳播委員會（NCC）發言人虞孝成表示，如經立法通過，NCC樂觀其成。
4G競標至今已突破600億元，民進黨立委林佳龍、劉櫂豪擔憂「羊毛出在羊身上」，影響資費，上午在立法院舉行記者會，主張專款專用於投入寬頻網路的基礎建設與維護，縮短城鄉數位落差。
虞孝成受訪回應說，如果立法院通過立法，要將釋照專款專用在建設寬頻網路上，NCC會尊重立院決議，樂觀其成。
至於外界擔憂4G釋照標金過高轉嫁消費者，虞孝成認為，標金過高當然會增加業者經營成本，但整體的經營策略、目標顧客、營收，業者應會有所考量，NCC會持續觀察每一競標回合。
交通部政務次長王國材今天(15日)表示，延宕多年的桃園機場捷運，系統穩定測試已經將近一個月都達到99%的履勘標準；不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數，每周仍在2次以上，不符標準，但已逐漸收斂。目前第三方獨立驗證機構也已同步在進行安全認證，可望於近期完成初勘、履勘後，於明年3月通車營運。
1996年開始以BOT方式興建的桃園機場捷運，延宕至今已逾20年。交通部長賀陳旦520上任後，先組成獨立的監理調查委員會，一一診斷相關待改善事項，任務結束後，就由交通部政次王國材組成「營運推動專案小組」，邀請在土建、機電、營運及法律方面的12名專家，於每周五下午，與桃園市副市長共同召開會議，以專業來處理問題，目前已開了五次會議，本周即將進行第六次會議。
王國材15日表示，目前機捷系統穩定測試已經將近一個月，每天都達到99%的履勘標準；不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數，每周仍在2次以上，不符標準，但已逐漸收斂。可望於明年3月通車營運。王國材說：『(原音)事實上系統的穩定測試，每個都已經超過99%了，每一天都99%，就是說我們在履勘的標準也是99%，所以這個99%大概已經快有一個月的時間，車子都是平均99%。那現在唯一就是另外一個準則，就是延誤五分鐘的次數，一個禮拜不能超過2次，但是延誤5分鐘的次數始終是比2件多，那現在還在收斂中。所以這個看起來會在春節前後，但是這個時間大概會變成3月以前吧，就希望能夠往通車來走。』
王國材指出，工作人員如果不熟練，遇到車輛或號誌故障，排除狀況的時間就可能拉長。至於桃捷公司針對108個可能遇到的狀況所進行的模擬演練測試，也已進行得差不多；目前第三方獨立驗證機構RACARDO也已同步在進行安全認證，完成後，就會報請高鐵局及桃園市政府進行初勘；通過後，再報交通部履勘，通過履勘即可正式交付桃捷營運。
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